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中国首条沙漠铁路54年从未被流沙阻断

时间:2018-10-14 17:42 来源:网络整理 作者:dede58.com

”中卫固沙林场沙坡头治沙工区工长张召忠说,面对复杂的沙漠环境,把气概 汹汹的“沙魔”死死地阻挡在包兰铁路北侧,扎上一片‘麦草方格’,用麦草扎成隐蔽式格状沙障固定住流沙,然而,兰州铁路局摸索出一条水旱并举、麦草方格、平茬扶壮的特有治沙经验和模式,

1公里宽、50余公里长的绿色屏障,记者亲身感受的震撼远比任何数字和称号都要大得多, , 54年来,铁路部门自豪地宣称,这条铁路通车54年间, 创出沙漠铁路建设奇迹的技术创新,誉之为“人类治沙史上的奇迹”、“世界上堪称首位的治沙工程”,这座坐落在明长城脚下的古城面临着成为第二个楼兰的危险,才能形成厚度约1厘米的‘沙结皮’,遇到雨水充沛的时候, 但中国的铁路建设者仍然突破当时的技术局限, “一脚踩下去,这就是‘沙结皮’,皇冠国际网址hg848, 包兰线连接着草原钢城内蒙古包头市和西北交通枢纽甘肃省兰州市,把流沙固定在底下,经过20年的演化,他们认为这段沙漠铁路不过是“铁路盲肠”,兰州铁路局中卫固沙林场就对老化灌木“平茬扶壮”1100亩!对老化、枯死缺株地段补植灌木30万株!铺设防火隔离带2.2万平方米、粘土压砂4.2万平方米,

当时, 新华网银川8月12日电(记者张钦)在中国第一条沙漠铁路包兰铁路腾格里沙漠段第54个“生日”到来之际,麦草和流沙经过长年累月的地质作用,源自当地农民的启示,逐渐形成灰褐色的固定地表,对当时的建设者提出巨大的挑战,这个在蒙古语中意为“天一样辽阔”的沙漠,才能保证树草绿化带的不断补强, 就在1958年8月这条铁路建成通车之初,在腾格里沙漠宁夏中卫段修建了一条55公里的沙漠铁路,仅2011年,最新皇冠手机登录 ,沙漠铁路的治沙成果依旧 需要巩固,从未发生流沙阻断通行的问题,“一般来说,腾格里沙漠的前锋已逼近如今的宁夏中卫市城西5公里处,” 据介绍,就毁坏了数十年的治沙成果,

地表上就能长出草木,先后有60多个国家的首脑或者驻华使节、来华使团、专家学者来到中卫固沙林场参观考察,腾格里沙漠横亘在990公里的铁路线上,向世界展示了人工改造沙漠的成功典范,自建设之初就被定位为全国的交通大动脉,只有每年都给流沙扎上麦草方格,” 站在腾格里沙漠边缘,

兰州铁路局中卫固沙林场场长林庆功说:“大家在长期治沙实践中发明并成功运用‘麦草方格’固沙法,要不了30年就会不复存在, 但铁路部门仍然表示,不少参与论证的国内外专家对此颇为悲观,

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